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单从《华夏时报》所接触的数家在华美系汽车制造企业表态也可看出，在华出口贸易量占多头的车企为此已加紧了本地化的布局速度。而抛开传统贸易，从特朗普在意的新能源制造板块出发，众多的新能源造车新势力在此轮演进中，需要保持足够的警醒，以防智驾技术封锁后的产业空心化。

近两年来，长城推出了高端品牌WEY，吉利推出了高端品牌领克，其中WEY首款车型VV7在上市几个月后便做到了单月销量过万，在产能不足的情况下，领克在2018年4月售出了9079辆，即将破万。这说明自主品牌向上的时机已经比较成熟，长安汽车在2018年的北京国际车展上也表示即将推出一个全新的高端品牌。

责任编辑：常福强来源：大宗内参核心观点❒．自5月5日以来，至7月23日，储备棉轮出累计成交54万吨，成交率88.26%。储备棉拍卖成交率维持高位，成交均价继续下跌。整体来看，上游棉花供应依然充足，短期内供过于求的局面难以改变，近期下游产品维持去库存步伐，规模订单未有明显增加，企业心态仍偏谨慎。

爱“折腾”的奇瑞福特公司二手发动机生产线生产的发动机、仿制捷达的底盘、买来的西雅特车身，组成了第一辆奇瑞风云轿车。但国家对造车资质把控得很严格，奇瑞生产的轿车无法登上轿车生产目录，也就无法光明正大地销售。后来奇瑞通过向上汽出让20%的股份加入了上汽集团，才取得了“准生证”，上汽奇瑞由此诞生。

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如果我是一家上市公司，不会去贫穷、战争的地方做生意，不会在疟疾的地方做生意，也不会在喜马拉雅山这样的高山上做生意，这能赚到什么钱？赚不到钱。我们履行为人类服务，才做了这些工作，这是理想的趋势。所以，在这个问题上，我们不会因为和美国产生冲突利益，从而变成反美的思维方式。