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当视线从海洋转向亚欧大陆，需要一条承载各类生产要素，联通港口与内陆的“血管”，而多式联运正是加速“血管”流动的新动力。“多式联运带动动能转换的逻辑，就是跨运输方式形成全要素物流链，跨服务领域形成供应链，使得港口高效联动起来。”李牧原说。她还对中国多式联运发展策略提出了自己的观点。在她看来，多式联运正面临着效率问题——全球供应链的运行效率、区域经济合作的制度效率、产能过剩导致的资金效率等，“当效率问题叠加作用于经济时，需要重新思考发展模式，特别是中西部地区发展模式，是否要沿用东部地区早期‘以点带面’的空间结构，是否可以通过物流通道、物流枢纽建设形成内陆沿海的点轴式空间结构。”

据了解，正元智慧主营业务中教育行业所占比例较高，学校作为公司的主要下游客户，存在比较明显的季节性特征。从全年来看，根据最近几年年报显示，正元智慧保持着稳步增长的态势。周军辉认为，这得益于公司持续深耕原有成熟市场，不断拓展全国新区域、新市场，并在部分省市取得较大突破，公司整体销售增幅明显。

5日，北京故宫博物院工作人员在接受北京时间记者采访时表示，爆料视频中的地点并不是北京故宫。该主播也随后澄清拍摄地点不在故宫，但对是否曾在长城劈叉并未表态。责任编辑：余鹏飞从盘面上看，各大板块全线杀跌仅银行、高送转板块跌幅较小，采掘服务、粤港澳大湾区、物流居板块跌幅榜前列。两市跌停个股61家，499家个股跌幅超5%。

这种貌似反向操作的政策动向自然引起人们的各种疑虑，比如流动性增多是不是与去杠杆政策相背离、会不会加重经济杠杆率。在当前经济发展不稳定因素增加、企业总体负担依然较重的情况下，这种疑虑和担忧是一种正常的市场反应。事实上，在实施了三年之久的去杠杆政策之后，我国经济的杠杆率已经明显下降，去杠杆目标基本实现。统计数据显示，2017年企业部门的杠杆率比2016年下降1.4个百分点，这是2011年以来首次出现净下降，而今年一季度企业部门杠杆率比上年同期低2.4个百分点。住户部门杠杆率虽有小幅上升，但仍处于较低水平。政府部门杠杆率持续三年出现回落，特别是地方政府杠杆率也降幅较为明显。

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