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直新闻客户端记者：你自己有过被西方媒体带“节奏”的经历吗？丹尼尔·邓布尔：说实话，我一直不确定是否是媒体故意想要传播反内地的内容，或者这是按照读者的需求所写的。因为我发现，当有人真的想要相信某件事的时候，很多内容提供商会为他们提供这种叙述。我的意思是我也曾是受害者。我在中国的前五年，我仍然“消费”了很多反中国的内容，在英语新闻中，比起亲中的内容，有更多的是反中的内容。然后我大概在第五年或者第六年的时候，我看着自己说，我以前都在读些什么新闻啊！我在中国过得很好，身边的人也生活的很好，我住在一个建了200公里地铁的城市（深圳），而在我原来居住的城市多伦多，一条5公里长的地铁需要10年才能完成。
而其中的1994年、2001年和2011年，其跌幅已经和今年上证综指的跌幅基本相等。同时，以上的4个年份，无一不是大牛市之后的下跌，而2015到2017年其实算不上什么牛市。尽管现在有一些中小市值的公司，估值仍然不算太便宜，但是A股市场如此的整体跌幅和估值（其实港股也一样），已经让投资者能挖掘到不少又好、又便宜的投资标的，或者一些坚守价值投资的、聪明的基金。
然而在2015年总收益下跌7.7%，利润减少12.6%之后，至2016年底其市值跌去千亿港元，陷入各大投资机构纷纷下调其购买评级的尴尬局面。（注：2017年旺旺宣布更改财年算法，为避免农历春节日期不同所造成财务数据波动大，将财政年度结算日从12月31日改为3月31日。）
农业农村部农业机械化管理司科技推广处处长刘小伟说，国外农机发展已到了智能化阶段，随着物联网、云计算、大数据等技术的发展，我国传统农业作业领域的数字化、智能化、精准化正在加速推进。中国车载信息服务产业应用联盟秘书长庞春霖说，农业全过程无人作业实验建三江项目将持续到2025年，主要承担平原地区水稻全过程无人作业的试验任务，完善和解决大马力无人拖拉机、插秧机、施肥施药机、收割机等地面装备的功能、性能、可靠性、稳定性、供应链等工程化问题，为2020年商业化应用奠定基础。
事实上，这已经不是第一次传出戴姆勒有意增持北京奔驰的消息。2018年12月4日，彭博社援引知情人士消息称，戴姆勒有意增持其在华合资公司北京奔驰所占股比，计划从现在的49%提升到至少65%。戴姆勒与北汽就此展开协商，正处于探索阶段。当时，社交平台流传双方否认此事的说法，却没有官方回应。
作者 | 李欢欢编辑 | 吴岩时隔一年，戴姆勒欲增持北京奔驰的消息再度传来。12月17日，路透社报道称，戴姆勒正在探索加强对北京奔驰汽车有限公司控股权的几种方案，其中包括将持股比例从目前的49%提高到75%。未来汽车日报就此向北汽集团公关部求证，对方回应称，“官方无消息。”
