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但是后来凡客崩盘，投资人逼宫的时候，要不 是雷军护着他强行又给了1亿美元，不知道多 少黑账要被投资人一笔一笔拿出来算。再后来的逆境证明陈年比我还二，但是到了他 骂周杰伦是垃圾的时候，我已经不二了，所以 不会公开在微博说出来”陈年你好二啊，你这 样不行”，现在连雷军都不管他了，我干嘛要 劝他呢？

记者查询“航旅纵横”看到，MU5103航班原定于12月20日9时从上海虹桥机场飞往北京首都机场，计划到达时间为11时20分。现预计起飞时间已延后至12时34分，预计到达时间为14时26分。原执飞该航班的机型为空客330-343，机龄为3.4年，飞行时长2281.4小时，超过14%近一年中国民航运营客机。现执飞该航班的机型仍为空客330-343X，机龄4.3年，飞行时长2714.3小时，超过27%近一年中国民航运营客机。

这是一起关于新能源客车产品质量的纠纷。被告为经销商长沙顺达新材动力技术有限公司（以下简称“长沙顺达”）、生产厂家湖南中车时代电动汽车股份有限公司（以下简称“中车时代电动”）。诉状显示，2016年4月28日，永州宏顺与长沙顺达签订了购买30辆中车时代电动生产的TEG6600EV03型客车的合同，每台单价17.1万元，共计513万元。合同约定，该车质量技术标准为：符合国家有关技术标准的合格产品。

不过呢，由于“彩虹7号”是彩虹公司第一次承担如此大型飞机的研制，这对于他们来说应该也是有相当的挑战的。就好像当初成飞无人机（原成飞厂设计院）研制“翼龙”的时候需要航天11院在气动方面的协助一样，航天科技集团在研制“彩虹7号”的时候也应该会需要航空工业的合作与协助，“彩虹7号”工程样机上歼-7的起落架上，我们就可以看出一些端倪。

2018年炼油能力的增长主要来自于民营炼化，伴随进口原油使用权的开放使民营炼厂生产活力不断释放。预计2019年新兴民企大型一体化装置投产将使中国炼油能力大幅增加4500万吨/年，达到8.8亿吨/年。行业机构分析认为，2020年国内民营、国营炼化一期全部投产后，如果需求跟不上，预计国内成品油过剩产能1.5亿吨左右。在国内成品油出口配额仍可能从严控制的背景下，产能的释放无疑将加剧市场的竞争，小型炼油厂更将面临产能出清的问题。

市场需求的增长动力不足，但成品油的产能却在持续释放。2015年以来，我国能源领域新一轮市场化改革提速，地方炼厂原油进口使用“双权”放开。公开数据显示，截止2018年10月底，中国42家地方炼油厂商获得进口原油使用权。同年，中国新增炼能1200万吨，国内炼油能力达到8.4亿吨，同比增长1.5%。当前，除“三桶油”的产能增长外，地方炼厂、民营炼厂一次加工能力由2006年的615万吨/年增长到2018年的2.95亿吨/年，增长3.8倍，成品油产品由885万吨/年增长到9453万吨/年，增长约10倍。