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另外一个重要的应对之道，就是要扩展资产配置的新边界，不断丰富投资标的。这个需要监管政策也要做出一些调整，因为保险资金，尤其是寿险，负债久期非常长，20年、30年甚至50年，甚至更长。完全有条件适度承担一些风险，比如说很多品种监管部不允许投，像很多与公开市场低相关性的实物资产，包括森林、农场等等这些领域，现在还不允许险资投，还有一些其他的比如说银行可以做的，比如说ABN、PPN、CMBS等等，这些品种也是对险资来说是一个很好分散化的品种。我呼吁监管部门对于投资前端的约束，实际上要管好保险的偿付能力，管好资本金，应该要逐步放开我们投资端的品种。

中国铁路装备复兴号动车组695标准组，复兴号通达27个省会城市和香港特别行政区，累计发送旅客4.5亿人次，平均客座率高出其他动车组1.6%，受到广大旅客的普遍欢迎。此外，记者在会上了解到，在今年底开通的京张高铁，智能型复兴号动车组将投入运营。

责任编辑：李园摘要【保险关联交易监管法11年后大修 比现行规定有松有紧】银保监会本周下发《保险公司关联交易管理办法（征求意见稿）》，将结合相关各通知内容，彻底修改《保险公司关联交易管理暂行办法》。（券商中国）★11年后，保险公司关联交易监管办法迎来“大修”。

平昌冬奥会组委会发言人Sung Baikyou，第二天在接受采访时说到，随着朝鲜花滑选手获得平昌冬奥会参赛资格，这使得说服朝鲜参赛变得更加容易：“这扩大了朝鲜参加冬奥会的会谈空间，包括邀请来自朝鲜的表演示范团队。”然而，随着朝鲜第六次核试验的成功，朝鲜和美国的关系变得剑拔弩张，朝鲜半岛的局势更是日趋紧张。韩国方面始终希望明年2月开幕的平昌冬奥会上，能够看到朝鲜选手的身影。然而，朝鲜方面是否会允许这对双人滑组合参赛还不得而知。1988年，朝鲜曾经抵制了当年在韩国首尔举行的夏季奥运会。

围绕新能源汽车的上下游产业，征求意见稿也提出了今后的发展路径，并提出了推动产业融合发展的思路，“加强统筹协调，强化标准对接，促进新能源汽车与智慧能源、智能交通、新一代信息通信全面深度融合，构建产业协同发展新格局。”征求意见稿还在关键系统创新应用、动力电池、充电设施以及车路协同等方面提出了较为明晰的规划。

一般来说，创业企业往往处在寻找方向和路径的阶段，需要不断地探索、摸索和试错。成长中的企业是开始找到方向，但面对的问题往往是如何把中间的道路走通。而成熟企业已经找到了很好的方向，路径也是连续的，资源能力也有的，而且至少在一个小的细分市场找到一个垄断的位置。但值得注意的是，这个时间不长，因为方向很快会变得不确定，会有新的岔路口出现在你面前。