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中国更容易接受“第3选择”，这不是因为我们怯懦，而是中华悠久文明对现代中国的战略智慧馈赠。中国人早就看透了这个国家的崛起注定不能是我们秋风扫落叶般的单赢过程，那样的话，世界一定会联合起来反对我们。我们真诚提出双赢和多赢的主张，致力于构建人类命运共同体，中国会因此多一份战略上的主动。

英国《每日邮报》26日消息称，在德黑兰和华盛顿之间紧张局势加剧的背景下，伊朗油轮被美国“追逐围剿”。迫于美国压力，希腊已表示不会向油轮提供支持，给出的理由是油轮太大，无法停靠希腊任何港口。据悉，“阿德里安达里亚1号”已于24日将目的地更改为土耳其梅尔辛市（Mersin）。这是土耳其南部的一个港口城市，也是一个石油码头。据《每日邮报》介绍，船员可以在系统中输入任何地点，所以土耳其可能不是其真正的目的地。截至目前，伊朗方面并未透露“阿德里安达里亚1号”的新目的地。（海外网 张琪）

其次，全车件供应链企业的服务属性更强。上游SKU更分散、周转率更低，因此集仓的资金压力、运营压力更大，所以整合型而非自营型的全车件供应链公司应该更符合市场。全车件供应链企业会更专注于服务（服务上游、服务下游、服务保险公司）的工作。再次，保险属性更强，事故车的入口是在保险端，而目前全车件供应链公司和保险耦合度太低。

本文来自长江商报奥克斯空调靠低价成电商销冠 三年研发费仅为格力四分之一长江商报消息□本报记者 陈妮希近日，奥克斯空调业绩风光无限。数据显示，2018年，奥克斯位居电商市场销售量和销售额的双第一，一跃成为线上空调市场的销售冠军。虽然线下的销售份额不足5%，却还是以整体超过海尔233万台的成绩，进入了前三。不过，长江商报记者梳理发现，在高增速扩张的同时，奥克斯高度依赖线上渠道模式，以及其在研发、创新上的不足也遭到质疑。从研发投入来看，奥克斯三年研发费用仅占格力的四分之一。

多名接受采访的跨境卖家都表示，自己遇到过因亚马逊突然通知丢货而导致自己热卖产品断货的经历。他们认为谁在这些过程中最终受益了？“亚马逊的自营品牌。”“这几年遇到的莫名其妙的丢货越来越多。这时候你就知道事情不对了。”陈盼说。我自营，你供货这些跨境卖家之所以第一时间就怀疑亚马逊，是因为这个美国科技巨头向来不掩饰对自营的品牌的扶持。既做运动员又做裁判员的模式，是亚马逊被商家们诟病最多的地方。

当然，促使更多人走进电影院，观看正版、高品质的电影，也有必要从价格端入手，在合理空间内降低观影门槛。以2019年春节档为例，一些院线提高票价，甚至有的翻了一番，一旦超出消费者成本预期，他们就失去了进电影院的动力。有数据显示，2019年春节档，有1.23亿位观众走进电影院，而去年为1.45亿人次。可见，不少观众被“挤出”了影院，观看需求在某种程度上转移到了网络资源上。从这个意义上说，票价上涨应尊重市场规律，盲目“赌”定观众需求的溢价行为往往适得其反。