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张维对于造车新势力的一番言论，遭到了不少业内人士的反驳。小鹏汽车董事长何小鹏直言，“无需您投资，做批评者容易，做建设者难”。“同样的一件事情，从不同的角度来看会有不一样的论断。我可以理解张维文章的出发点，他在文中提到了新势力目前的问题，但他没有考虑到，和传统车企相比，蔚来这些头部造车新势力，在产品推出、商业运营方面是打了一定差异化的，是存在成功可能性的。”3月25日，罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人郑赟对21世纪经济报道记者表示。

第二，杠杆率是风险总源头，但解决杠杆问题应该更多地从机构的资本约束出发，发展直接融资机构。中国金融改革不缺资金来源，但缺乏正确的金融资源配置形式，否则必然是日益提高的负债率与快速膨胀的金融资产并存。降低杠杆率和提高金融服务实体经济效率必须依靠发展直接融资和股权投资机构，而不再依赖以银行业为主导的金融体系“增加总资产—追加资本金”的膨胀循环。在这个意义上，我们还需要更多地向全球金融市场开放，持续借鉴金融市场—金融机构—实体经济良性互动的得失成败，科学谋划下一阶段金融改革。

其实，支持民族企业，支持本国科技产品，在很多国家都是一个不需要争论的话题。但在小锐看来，选择以什么样的方式来支持国货，并没有统一的模式。所以，没有必要过于敏感，无论是哪一方。具体到最近网上议论纷纷的上述新闻来说，用什么产品，不用什么产品，个人和企业都有充分的选择权，既不需要对此上纲上线，更不必拿着放大镜去人为地拔高或贬低之。

中融汇信期货2队 朱四祥责任编辑：宋鹏招商基金白海峰：从价值投资的角度看“伦港的世纪联姻”2019年9月11日，香港交易所向伦敦证券交易所集团发出收购的声明，并提出超300亿英镑的报价。和要约收购同时映入视野的是伦敦证券交易所收购路孚特（Refinitiv）的交易。虽然看起来是有关伦交所的两起收购，但伦交所所处地位不同，前者为被收购，后者为收购。伦交所管理层所展现的态度也迥然不同，前者在短短48小时以内就给了明确拒绝的答复，而后者，伦交所管理层却表示了很大的决心表明一定会买下路孚特。如果仔细看港交所的公告说明，港交所对于伦交所收购路孚特是持负面态度的，即港交所如果实现对伦交所的并购，将会终止对路孚特的收购。显然，这两笔并购彼此之间是不兼容的。

政府部门检查发现隐患尚能整改，但2017年11月南京发生悲剧，却已无法挽回。2017年11月2日下午18时4分左右，由南京富力城房地产开发、广州天力施工总承包的南京市雨花台区NO.2013G45地块项目A地块社区中心工程工地上，1名瓦工在5层抹灰作业时不慎从电梯井口坠落至1楼地面（高度约19m）后死亡。江苏省住建厅在事故通报中称，“该公司的安全生产条件已降低，按照有关规定自今日起该企业在江苏省内不得承揽新的工程项目”。

责任编辑：蒋晓桐有票据业务人士对21世纪经济报道记者指出，票据一级市场信息不对称，主要体现在点对点贴现机构报价不透明、市场割裂不统一、授信难以全覆盖、企业客户比价成本高，企业无法向所有银行进行贴现询价，贴现机构亦无法覆盖所有有贴现需求的企业。